Die Rolle von Ruß in Gummi und seine Klassifizierung

Ruß ist eine amorphe Form von Kohlenstoff. Leichtes, loses und sehr feines Schwarzpulver mit einer sehr großen Oberfläche im Bereich von 10–3000 m²/g ist das Produkt der unvollständigen Verbrennung oder thermischen Zersetzung kohlenstoffhaltiger Substanzen (Kohle, Erdgas, Schweröl, Heizöl usw.) unter Luftmangelbedingungen.

Je nach Leistung von Ruß gibt es "verstärkten Ruß", "leitfähigen Ruß", "verschleißfesten Ruß" und so weiter. Ruß kann als schwarzer Farbstoff verwendet werden, der bei der Herstellung von chinesischer Tinte, Tinte, Farbe usw. verwendet wird, und wird häufig als Verstärkungsmittel bei der Gummiproduktion verwendet. Je nach Verwendungszweck wird Ruß üblicherweise in Pigmentruß, Gummiruß, leitfähigen Ruß und Spezialruß unterteilt.

Im Jahr 1912 wurde festgestellt, dass Ruß eine verstärkende Wirkung auf Gummi hat, und seitdem ist Ruß nach und nach zu einem unverzichtbaren Rohstoff für die Gummiindustrie geworden.

Die Rolle von Ruß in Gummi:

1. Erhöhen Sie die Verschleißfestigkeit und Lebensdauer von Gummiprodukte (Verstärkungsmittel)
2. Kostensparend: Allgemeine Gummiprodukte bestehen aus zwei Teilen Gummi und einem Teil Ruß (Füllstoff).

Klassifizierung und Verwendung von Ruß für Gummi:
Das Benennungssystem berücksichtigt Faktoren wie Vulkanisationsgeschwindigkeit und Struktur des Rußmaterials und besteht aus vier Systemen. Der erste Buchstabe steht für die Vulkanisationsgeschwindigkeit des Gummimaterials. N steht für normale Vulkanisationsgeschwindigkeit, S für langsame Vulkanisationsgeschwindigkeit. Der erste Buchstabe der letzten drei Buchstaben steht für die Oberfläche des Rußstickstoffs. Die zweite und dritte Zahl spiegeln unterschiedliche Strukturgrade wider. (Hierfür gibt es nationale Normen.)
N220 eignet sich für alle Arten von Gummi. Die Verschleißfestigkeit ist 10–20 % höher als bei N330. Es verleiht kolloidalem Gummi eine hohe Zug- und Reißfestigkeit und verfügt über eine gewisse elektrische Leitfähigkeit. Es wird hauptsächlich für Laufflächengummi von Lkw- und Pkw-Reifen sowie für Gummiprodukte verwendet, die eine hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit erfordern.
Die Verschleißfestigkeit von N234 ist etwa 10 % höher als die von N220 und weist bei hoher Beanspruchung eine gute Verschleißfestigkeit auf. Wird hauptsächlich für Hochgeschwindigkeitsreifengummi und hochwertige Gummiprodukte verwendet.
N326 weist in Naturkautschuk eine hohe Zugfestigkeit, Reißfestigkeit, Verschleißfestigkeit und Rissbeständigkeit auf. Es wird hauptsächlich für Reifen mit hoher Festigkeit und geringer Wärmeentwicklung (einschließlich Offroad-Reifen) verwendet und eignet sich auch für Förderbänder, Dichtungsprodukte und andere hochwertige Industrieprodukte aus Gummi.
N330 ist eine Art Ruß mit guten Verstärkungseigenschaften, der den kolloidalen Partikeln eine bessere Festigkeit und Dehnung, Reißfestigkeit, Verschleißfestigkeit und Elastizität verleihen kann. Wird hauptsächlich für Reifenlaufflächen, Cordgummi, Reifenseiten und verschiedene industrielle Gummiprodukte verwendet.
N339 weist in Laufflächenmischungen ähnliche Verstärkungseigenschaften, Verschleißfestigkeit und Rissbeständigkeit auf wie N220-Ruß und eignet sich besonders für das kombinierte System aus Styrol-Butadien-Kautschuk und Butadien-Kautschuk. Wird hauptsächlich für Pkw-Reifen, Lkw-Reifenlaufflächen, Förderbänder, Schläuche und verschiedene industrielle Gummiprodukte verwendet, die eine hohe Verschleißfestigkeit erfordern.
Die Leistung von N375 und N339 ist grundsätzlich gleich, die Wärmeentwicklung ist etwas geringer als bei N339. Wird hauptsächlich für Laufflächengummi von Autoreifen, LKW-Reifen und Offroad-Reifen verwendet.
N550 eignet sich für Naturkautschuk und alle Arten von Synthetischer Kautschuk, leicht zu dispergieren, verleiht dem Gummimaterial hohe Steifigkeit, schnelle Extrusionsgeschwindigkeit, geringe Ausdehnung der Öffnung und glatte Extrusionsoberfläche. Vulkanisierter Gummi hat eine gute Hochtemperatur- und Wärmeleitfähigkeit sowie eine gute Verstärkung, Elastizität und Belastbarkeit. Es wird hauptsächlich in Reifencordklebern, Reifenseiten-, Schlauch-, Extrusions- und Kalandrierprodukten verwendet.
In diesem Produkt wird N539 verwendet. Die Extrusionsoberfläche ist glatt und die Öffnungserweiterung gering. Der vulkanisierte Kautschuk hat eine höhere Zugfestigkeit und Dehnung, eine geringere feste Dehnungsspannung als N550 sowie eine bessere Elastizität und Ermüdungsbeständigkeit. Wird hauptsächlich für Reifenkörpermischungen verwendet, insbesondere für Pufferschichtmischungen auf Naturkautschukbasis, aber auch für Reifengrundmischungen, Bandabdeckungen und andere Gummiprodukte sowie für Draht- und Kabelmantelmaterial.
N660 Dieses Produkt ist für alle Arten von Gummi geeignet. Im Vergleich zu halbverstärktem Ruß hat es eine höhere Struktur, feinere Partikel, lässt sich leicht im Gummi verteilen, hat eine höhere Zugfestigkeit, Reißfestigkeit und feste Dehnungsspannung von vulkanisiertem Gummi und weist eine geringe Verformung, geringe Wärmeentwicklung, Elastizität und Biegefestigkeit auf. Wird hauptsächlich für Reifenvorhangbänder, Schläuche, Fahrräder, Schläuche, Bänder, Kabel, Schuhe und Kalandrierprodukte, Modellprodukte usw. verwendet.